1. TRAKTÖR JENERATÖRÜNÜN PARÇALARI
Traktör jeneratörü Alternatör(dinamo), kayış kasnak mekanizması, şase ve panodan oluşmaktadır.
1.1. Alternatör:
Traktör jeneratörlerinde kullanılan Gensan alternatörlerin ortak özellikleri aşağıda belirtilmiştir.
- Fırçasız (Kömürsüz)
- Otomatik regülatörlü (AVR’li)
- Yardımcı sargılı
- 1500 devir / dakika
- Üçfazlı Yıldız Bağlı 231 / 400 Volt (Fazlararası 400 Volt ; Faz-Nötr arası 231 Volt)
NOT: İstenmesi halinde monofaze alternatör kullanılabilir.
1.2. Kayış Kasnak Mekanizması ve Şase
Alternatör 1500 devir/dakika’dır. Alternatör tahriki kayış kasnak sistemi ile sağlanmaktadır. Alternatörü 1500 d/d ‘de döndürebilmek için kuyruk mili 480devir/dakika ile döndürülmelidir. Kayış adedi seçilen güce göre değişiklik gösterebilir. Kasnak tehlikeyi önlemek için muhafaza ile korunmaktadır. Kuyruk milinden jeneratör şaftına hareket kardan şaftı ile iletilir. Kardan şaftı alternatör gücüne göre seçilmelidir. Örneğin 25KVA’lık bir alternatör için en az 25kw güce dayanabilen kardan mafsalı seçilmelidir.
Kayış uygun gerginlikte olması için alternatör ayaklarının bağlı olduğu şasede gerdirme mekanizması mevcuttur. Şase en olumsuz yükleri karşılayacak kadar sağlam olarak imal edilmiştir.
1.3. Alternatör Panosu
Alternatör panosunda 2 adet monofaze(tek faz) priz 1 adet trifaze(üç faz) priz mevcuttur. Aşırı akıma karşı koruma nötr kesmeli V-Otomat ile sağlanmıştır. Pano üzerinde fazlar arasına bağlı dijital voltmetre ve dijital frekansmetre mevcuttur. Voltmetre fazlar arası voltaj olan 400 voltu gösterir. Üç fazlı prizde de fazlar arası 400 volttur. Gösterge 400 volt gösterirken tek faz prizlerde Faz-Nötr arası 231 volt olmaktadır. Fazlar arası 380 volt ve faz-nötr arası 220 volta ayarlamak için alternatörün arkasında ayar potansiyometresi mevcuttur.
Alternatör çıkışı üç fazlı olup yıldız bağlıdır. Alternatör panosu üzerindeki prizler kullanılmadığı zaman pano üzerindeki 4 adet M6 civata sökülerek içerideki klemense ulaşılabilir. Bu klemensten uygun kesitte kablo kullanılarak harici bir panoya bağlanabilir. Harici panoya bağlantı yapılacaksa panoda alternatörü aşırı akımlara karşı korumak için termik manyetik şalter veya V-otomat ; devri takip edebilmek için mutlaka frekansmetre bulunmalıdır.
DİKKAT: Alternatör panosu kullanılmadığı, enerjinin direkt klemensten alındığı durumda V-Otomat devre dışı kaldığından alternatör aşırı akıma karşı korumasız kalmaktadır. Direkt klemensten enerji alındığı durumda alternatörün nominal akımının üzerinde çalıştırılmasını önleyecek tedbirler alınmalıdır.
2. GÜÇ SEÇİMİ
Traktör jeneratörüne güç ihtiyacına göre farklı güçlerde alternatör bağlanabilir. Özellikle dalgıç pompa, su pompası gibi elektirk motoru tahrikli makinalar çalıştırılacaksa alternatör gücü dikkatli seçilmelidir. Elektrik motorlarının kalkışta çekeceği güç direkt bağlamada nominal akımın 5-6 katı , yıldız üçgen şalterle bağlamada nominal akımın 2 katı olur. Elektrik motorunun kalkışta çekeceği akım belirlenerek güç seçimi yapılmalıdır.
3. KULLANIMDA DİKKAT EDİLECEK HUSUSLAR
- Traktör çalıştırılmadan önce jeneratör üç noktadan traktöre bağlanmalı ve sökülmemesi için bağlantılar pim ile sabitlenmelidir. Kardan şaftı her iki taraftada mile tam oturtulmalı ve kilitli olup olmadığı kontrol edilmelidir.
- Kayış alternatör rulmanlarına hasar vermeyecek kadar sıkı olmalıdır. Kayışın çok gergin olması durumunda alternatör rulmanları hasar görür. Kayışın gevşek olması durumunda ise alternatör yüklendiğinde devir ve frekans düşecektir.
- Traktör jeneratörü tüm ayakları yere oturtulmadan kesinlikle çalıştırılmamalıdır.
- Alternatör döndürüldüğünde kasnak muhafazası kapalı tutulmalıdır. Çalışma esnasında hareketli kısımlara dokunulmamalıdır.
- Traktör çalıştırılmadan önce V-otomatlar kapalı konuma alınmalıdır. Frekansmetre 52Hz olduktan sonra otomatlar açılmalıdır.
- Traktör kuyruk milinin hızı alternatör üzerindeki frekansmetre yüksüz iken 52 Hz olana kadar arttırılır. Çalışma esnasında frekansmetre 50 Hz’nin altına kesinlikle düşmemelidir. Düşük devirde çalıştırılması halinde alternatör sargıları fazla ısınır ve sargıların yanmasına neden olabilir.
- Alternatör nem ve tozdan korunmalıdır. Alternatörün emiş pencerelerinden su ve toz girmesi önlenmelidir.
- Kullanımdan önce alternatöre ait kullanım klavuzu dikkatlice okunmalıdır.
- Alternatör şebeke yedeği olarak çalıştırılacağı zaman, alternatör çalıştığında şebekenin devre dışı kalması için mutlaka enversör şalter kullanılmalıdır.
- Prizlerin içinde maksimum dayanabilecekleri akım yazılıdır. Prizler izin verilenden fazla yüklenmemelidir
NOT: Tüm değerler 231/400V trifaze alternatörlere aittir. Monofaze veya farklı gerilim, frekanstaki alternatörler için lütfen firmamıza başvurunuz.
|
68 TİP ALTERNATÖR GÜÇ TABLOSU |
||||||
| TİP |
Cos phi=0.8 |
d/d
|
Verim %
|
Tahrik Gücü (HP) Devamlı Çalışma
|
||
| TEK RULMANLI | ÇİFT RULMANLI |
DEVAMLI KVA
|
STANDBY KVA
|
|||
| GSA 681 S/T4 | GSA 681 S/4 | 600 | 660 |
1500
|
93 | 695 |
| GSA 682 S/T4 | GSA 682 S/4 | 660 | 726 | 1500 | 93,3 | 759 |
| GSA 683 S/T4 | GSA 683 S/4 | 730 | 803 |
1500
|
94 | 833 |
| GSA 684 M/T4 | GSA 684 M/4 | 800 | 880 | 1500 | 94.2 | 911 |
| GSA 685 M/T4 | GSA 685 M/4 | 950 | 1045 | 1500 | 94.4 | 1080 |
| GSA 686 M/T4 | GSA 686 M/4 | 1050 | 1155 | 1500 | 94.5 | 1192 |
| GSA 687 L/T4 | GSA 687 L/4 | 1230 | 1353 | 1500 | 94,8 | 1392 |
| GSA 688 L/T4 | GSA 688 L/4 | 1350 | 1485 | 1500 | 95 | 1525 |
| GSA 689 L/T4 | GSA 689 L/4 | 1500 | 1650 | 1500 | 95,3 | 1689 |
TEK RULMANLI ALTERNATÖR MONTAJI
Jeneratör uygulamalarında kullanılan dizel motorın volan ölçüleri SAE J620d , volan muhafazası ölçüleri ise SAE J617c standartlarında belirtilmiştir. GSA tip alternatörlerde, volana bağlanan alternatör diski ve volan muhafazasına bağlanan adaptör bu bu standartlara göre dizayn edilmiştir. Alternatör sipariş aşamasında montajı yapılacak dizel motorun volan ve volan muhafazasına ait SAE numaraları mutlaka belirtilmelidir.
Dizel motorun SAE numarası bilinmiyorsa ilgili standartlardaki (SAE J620d ve SAE J617c ) tablolar yardımı ile SAE numaraları belirlenebilir.
ÇİFT RULMANLI ALTERNATÖR MONTAJI
Çift rulmanlı alternatörlerde mil çıkışına bağlanan kaplin ile hareket motordan alternatör miline iletilir. Dizel motor yataklarındaki patlamalar alternatör milini burmaya zorlayan ani vuruntulara sebep olur. Mile etkiyen bu darbeleri sönümlemek için kaplinin darbe emici özelliği olmalıdır.
Alternatör milinin ucunda kayış kasnağın veya kaplinin montaj veya demontajı için DIN 332 standartlarına göre diş çekilmiş delik bulunmaktadır.Mil üzerine kayış kasnağı veya kaplini takarken, diş çekilmiş deliğe montaj aparatı bağlanarak montaj gerçekleştirilebilir. Mile geçmeyi kolaylaştırmak için kasnak veya kaplin H7 toleransında işlenmesinden sonra 120-150°C ısıtılması gerekir. Rulmanların zarar görmemesi için kasnak veya kaplinin mile montajında kesinlikle darbe uygulanmamalıdır. Alternatör mili ile tahrik makinasının mili düzgünce hizalanmalı ve mil eksenleri aynı doğrultuda olmalıdır.Aksi takdirde artan mekanik titreşimler, başta rulmanlar olmak üzere tüm sistem olumsuz etkileyecektir. Kaplin lastikleri yıpranacaktır.
Kayış kasnak uygulaması durumunda 75 KVA’dan büyük bir alternatörler için özel rulman kullanılacagından sirketimize sipariş aşamasında haber verilmeli, kayışın uygun şekilde gerildiginden emin olunmalıdır.
|
ORTAK ÖZELLİKLER |
|
| PRIME GÜÇ ARALIĞI (STANDBY GÜÇ) | 100 - 200 KVA (110 - 220 KVA) |
| DEVİR / KUTUP SAYISI | 1500d/d / 4 KUTUPLU |
| İKAZ SİSTEMİ / İZOLASYON SINIFI | FIRÇASIZ, KENDİNDEN İKAZLI / F SINIFI |
| İMALAT NORMU | VDE 0530; IEC 34-1; TS 3205-3206-3209 |
| ORTAM SICAKLIĞI / YÜKSEKLİK | 40°C / Deniz seviyesinden 1000m |
| KORUMA / YAPI TiPi | IP 23 / B3/ B14(Çift Rul.) - MD35(Tek Rul.) |
NOT: Tüm değerler 231/400V trifaze alternatörlere aittir. Monofaze veya farklı gerilim, frekanstaki alternatörler için lütfen firmamıza başvurunuz.
|
42 TİP ALTERNATÖR GÜÇ TABLOSU |
||||||||
| TİP |
Cos phi=0.8 |
d/d
|
Verim %
|
Tahrik Gücü(HP)
|
GD2-Kpm2
|
Ağırlık (Kg)
|
||
| TEK RULMANLI | ÇİFT RULMANLI |
PRIME KVA
|
STANDBY KVA
|
|||||
| GSA 422 S/T4 | GSA 422 S/4 |
100
|
110 |
1500
|
89 | 122 | 4.200 | 470 |
| GSA 423 M/T4 | GSA 423 M/4 | 125 | 138 | 1500 | 90 | 151 | 5.100 | 550 |
| GSA424 M/T4 | GSA 424 M/4 | 150 | 165 |
1500
|
90.5 | 181 | 5.880 | 580 |
| GSA 425 L/T4 | GSA 424 L/4 | 175 | 193 |
1500
|
91 | 210 | 5.700 | 640 |
| GSA 426 L/T4 | GSA 426 L/4 | 200 | 220 | 1500 | 91.5 | 238 | 5.800 | 692 |
 |
42 TEK RULMANLI |
 |
42 ÇİFT RULMANLI |
| PARÇA LİSTESİ | PARÇA LİSTESİ | ||
| BOYUTLAR | BOYUTLAR |
TEK RULMANLI ALTERNATÖR MONTAJI
Jeneratör uygulamalarında kullanılan dizel motorin volan ölçüleri SAE J620d , volan muhafazası ölçüleri ise SAE J617c standartlarında belirtilmiştir. GSA tip alternatörlerde, volana bağlanan alternatör diski ve volan muhafazasına bağlanan adaptör bu bu standartlara göre dizayn edilmiştir. Alternatör sipariş aşamasında montajı yapılacak dizel motorun volan ve volan muhafazasına ait SAE numaraları mutlaka belirtilmelidir.
Dizel motorun SAE numarası bilinmiyorsa ilgili standartlardaki (SAE J620d ve SAE J617c ) tablolar yardımı ile SAE numaraları belirlenebilir.
GSA 42 tip alternatörler için Adaptör / Disk kombinasyonları aşağıdaki tabloda verilmiştir.
|
42 TİP ADAPTÖR / DİSK KOMBİNASYONLARI |
|
|
ADAPTÖR |
DİSK KAPLİN |
|
3 |
11-1/2 |
|
2 |
11-1/2 |
|
1 |
11-1/2 / 14 |
ÇİFT RULMANLI ALTERNATÖR MONTAJI
Çift rulmanlı alternatörlerde mil çıkışına bağlanan kaplin ile hareket motordan alternatör miline iletilir. Dizel motor yataklarındaki patlamalar alternatör milini burmaya zorlayan ani vuruntulara sebep olur. Mile etkiyen bu darbeleri sönümlemek için kaplinin darbe emici özelliği olmalıdır. GSA alternatörlerinde kullanılmak üzere GK serisi kaplinler firmamızdan temin edilebilir. 42 tip alternatörlerde 100 ve 125 KVA güçlerde GK220 tip, 150, 175 ve 200 KVA güçlerde GK 240 tip kaplin kullanılır.
Alternatör milinin ucunda kayış kasnağın veya kaplinin montaj veya demontajı için DIN 332 standartlarına göre diş çekilmiş delik bulunmaktadır.Mil üzerine kayış kasnağı veya kaplini takarken, diş çekilmiş deliğe montaj aparatı bağlanarak montaj gerçekleştirilebilir. Mile geçmeyi kolaylaştırmak için kasnak veya kaplin H7 toleransında işlenmesinden sonra 120-150°C ısıtılması gerekir. Rulmanların zarar görmemesi için kasnak veya kaplinin mile montajında kesinlikle darbe uygulanmamalıdır. Alternatör mili ile tahrik makinasının mili düzgünce hizalanmalı ve mil eksenleri aynı doğrultuda olmalıdır.Aksi takdirde artan mekanik titreşimler, başta rulmanlar olmak üzere tüm sistem olumsuz etkileyecektir. Kaplin lastikleri yıpranacaktır.
Kayış kasnak uygulaması durumunda 75 KVA’dan büyük bir alternatörler için özel rulman kullanılacagından şirketimize sipariş aşamasında haber verilmeli, kayışın uygun şekilde gerildiginden emin olunmalıdır.
NOT: Tüm değerler 231/400V trifaze alternatörlere aittir. Monofaze veya farklı gerilim, frekanstaki alternatörler için lütfen firmamıza başvurunuz.
|
53 TİP ALTERNATÖR GÜÇ TABLOSU |
||||||||
| TİP |
Cos phi=0.8 |
d/d
|
Verim %
|
Tahrik Gücü(HP)
|
GD2-Kpm2
|
Ağırlık (Kg)
|
||
| TEK RULMANLI | ÇİFT RULMANLI |
PRIME KVA
|
STANDBY KVA
|
|||||
| GSA 531 S/T4 | GSA 531 S/4 | 225 | 248 |
1500
|
91 | 270 | 8.500 | 765 |
| GSA 532 S/T4 | GSA 532 S/4 | 250 | 275 | 1500 | 92 | 295 | 9.400 | 790 |
| GSA 533 S/T4 | GSA533 S/4 | 275 | 303 |
1500
|
92.2 | 325 | 10.300 | 825 |
| GSA 534 M/T4 | GSA 534 M/4 | 300 | 330 |
1500
|
92.4 | 353 | 11.400 | 900 |
| GSA 535 M/T4 | GSA 535 M/4 | 350 | 385 | 1500 | 92.4 | 412 | 13.200 | 950 |
| GSA 536 M/T4 | GSA 536 M/4 | 400 | 440 | 1500 | 92.5 | 470 | 15.500 | 1035 |
| GSA 537 L/T4 | GSA 537 L/4 | 450 | 495 | 1500 | 92.6 | 529 | 17 | 1170 |
| GSA 538 L/T4 | GSA 538 L/4 | 500 | 550 | 1500 | 92.6 | 587 | 17.700 | 1240 |
|
|
53 TEK RULMANLI |
|
53 ÇİFT RULMANLI |
| PARÇA LİSTESİ | PARÇA LİSTESİ | ||
| BOYUTLAR | BOYUTLAR |
TEK RULMANLI ALTERNATÖR MONTAJI
Jeneratör uygulamalarında kullanılan dizel motorın volan ölçüleri SAE J620d , volan muhafazası ölçüleri ise SAE J617c standartlarında belirtilmiştir. GSA tip alternatörlerde, volana bağlanan alternatör diski ve volan muhafazasına bağlanan adaptör bu bu standartlara göre dizayn edilmiştir. Alternatör sipariş aşamasında montajı yapılacak dizel motorun volan ve volan muhafazasına ait SAE numaraları mutlaka belirtilmelidir.
Dizel motorun SAE numarası bilinmiyorsa ilgili standartlardaki (SAE J620d ve SAE J617c ) tablolar yardımı ile SAE numaraları belirlenebilir.
GSA 53 tip alternatörler için Adaptör / Disk kombinasyonları aşağıdaki tabloda verilmiştir.
|
53 TİP ADAPTÖR / DİSK KOMBİNASYONLARI |
|
|
ADAPTÖR |
DİSK KAPLİN |
|
2 |
11-1/2 |
|
1 |
11-1/2 / 14 |
| 1/2 |
11-1/2 / 14 |
|
0 |
14 / 16 |
ÇİFT RULMANLI ALTERNATÖR MONTAJI
Çift rulmanlı alternatörlerde mil çıkışına bağlanan kaplin ile hareket motordan alternatör miline iletilir. Dizel motor yataklarındaki patlamalar alternatör milini burmaya zorlayan ani vuruntulara sebep olur. Mile etkiyen bu darbeleri sönümlemek için kaplinin darbe emici özelliği olmalıdır. GSA alternatörlerinde kullanılmak üzere GK serisi kaplinler firmamızdan temin edilebilir. 53 tip alternatörlerde 225 - 275 KVA arası güçlerde GK 270 tip, 300 ve 350 KVA güçlerde GK 300 tip, 400 - 500 KVA arası güçlerde GK360 tip kaplin kullanılır.
Alternatör milinin ucunda kayış kasnağın veya kaplinin montaj veya demontajı için DIN 332 standartlarına göre diş çekilmiş delik bulunmaktadır.Mil üzerine kayış kasnağı veya kaplini takarken, diş çekilmiş deliğe montaj aparatı bağlanarak montaj gerçekleştirilebilir. Mile geçmeyi kolaylaştırmak için kasnak veya kaplin H7 toleransında işlenmesinden sonra 120-150°C ısıtılması gerekir. Rulmanların zarar görmemesi için kasnak veya kaplinin mile montajında kesinlikle darbe uygulanmamalıdır. Alternatör mili ile tahrik makinasının mili düzgünce hizalanmalı ve mil eksenleri aynı doğrultuda olmalıdır.Aksi takdirde artan mekanik titreşimler, başta rulmanlar olmak üzere tüm sistem olumsuz etkileyecektir. Kaplin lastikleri yıpranacaktır.
Kayış kasnak uygulaması durumunda 75 KVA’dan büyük bir alternatörler için özel rulman kullanılacagından sirketimize sipariş aşamasında haber verilmeli, kayışın uygun şekilde gerildiginden emin olunmalıdır.
|
ORTAK ÖZELLİKLER |
|
| PRIME GÜÇ ARALIĞI (STANDBY GÜÇ) | 30 - 75 KVA (33 - 83 KVA) |
| DEVİR / KUTUP SAYISI | 1500d/d / 4 KUTUPLU |
| İKAZ SİSTEMİ / İZOLASYON SINIFI | FIRÇASIZ, KENDİNDEN İKAZLI / F SINIFI |
| İMALAT NORMU | VDE 0530; IEC 34-1; TS 3205-3206-3209 |
| ORTAM SICAKLIĞI / YÜKSEKLİK | 40°C / Deniz seviyesinden 1000m |
| KORUMA / YAPI TiPi | IP 23 / B3/ B14(Çift Rul.) - MD35(Tek Rul.) |
NOT: Tüm değerler 231/400V trifaze alternatörlere aittir. Monofaze veya farklı gerilim, frekanstaki alternatörler için lütfen firmamıza başvurunuz.
|
34 TİP ALTERNATÖR GÜÇ TABLOSU |
||||||||
| TİP |
Cos phi=0.8 |
d/d
|
Verim %
|
Tahrik Gücü(HP)
|
GD2-Kpm2
|
Ağırlık (Kg)
|
||
| TEK RULMANLI | ÇİFT RULMANLI |
PRIME KVA
|
STANDBY KVA
|
|||||
| GSA 343 S/T4 | GSA 343 S/4 |
30
|
33
|
1500
|
85
|
38.5
|
1.511
|
225
|
| GSA 344 S/T4 | GSA 344 S/4 |
36
|
39.6
|
1500 |
87
|
45
|
1.811
|
240
|
| GSA 345 M/T4 | GSA 345 M/4 |
40
|
44
|
1500
|
87
|
50
|
2.100
|
255
|
| GSA 346 M/T4 | GSA 346 M/4 |
50
|
55
|
1500
|
88
|
62
|
2.528
|
285
|
| GSA 34 ML/T4 | GSA 34 ML/4 | 55 | 60.5 | 1500 | 88 | 68 | 2.600 | 305 |
| GSA 347 L/T4 | GSA 347 L/4 |
63
|
70
|
1500
|
88
|
78
|
2.960
|
330
|
| GSA 348 L/T4 | GSA 348 L/4 | 75 | 83 | 1500 | 89 | 91.6 | 3.600 | 360 |
|
|
34 TEK RULMANLI |
|
34 ÇİFT RULMANLI |
| PARÇA LİSTESİ | PARÇA LİSTESİ | ||
| BOYUTLAR | BOYUTLAR |
TEK RULMANLI ALTERNATÖR MONTAJI
Jeneratör uygulamalarında kullanılan dizel motorın volan ölçüleri SAE J620d , volan muhafazası ölçüleri ise SAE J617c standartlarında belirtilmiştir. GSA tip alternatörlerde, volana bağlanan alternatör diski ve volan muhafazasına bağlanan adaptör bu bu standartlara göre dizayn edilmiştir. Alternatör sipariş aşamasında montajı yapılacak dizel motorun volan ve volan muhafazasına ait SAE numaraları mutlaka belirtilmelidir.
Dizel motorun SAE numarası bilinmiyorsa ilgili standartlardaki (SAE J620d ve SAE J617c ) tablolar yardımı ile SAE numaraları belirlenebilir.
GSA 34 tip alternatörler için Adaptör / Disk kombinasyonları aşağıdaki tabloda verilmiştir.
|
34 TİP ADAPTÖR / DİSK KOMBİNASYONLARI |
|
|
ADAPTÖR |
DİSK KAPLİN |
|
4 |
8 / 10 |
|
3 |
8 / 10 / 11-1/2 |
|
2 |
11-1/2 / 14 |
|
1 |
11-1/2 / 14 |
ÇİFT RULMANLI ALTERNATÖR MONTAJI
Çift rulmanlı alternatörlerde mil çıkışına bağlanan kaplin ile hareket motordan alternatör miline iletilir. Dizel motor yataklarındaki patlamalar alternatör milini burmaya zorlayan ani vuruntulara sebep olur. Mile etkiyen bu darbeleri sönümlemek için kaplinin darbe emici özelliği olmalıdır. GSA alternatörlerinde kullanılmak üzere GK serisi kaplinler firmamızdan temin edilebilir. 34 tip alternatörlerde 30 - 40 KVA arası güçlerde GK 150 tip, 40 - 75 KVA arası güçlerde GK 194 tip kaplin kullanılır.
Alternatör milinin ucunda kayış kasnağın veya kaplinin montaj veya demontajı için DIN 332 standartlarına göre diş çekilmiş delik bulunmaktadır.Mil üzerine kayış kasnağı veya kaplini takarken, diş çekilmiş deliğe montaj aparatı bağlanarak montaj gerçekleştirilebilir. Mile geçmeyi kolaylaştırmak için kasnak veya kaplin H7 toleransında işlenmesinden sonra 120-150°C ısıtılması gerekir. Rulmanların zarar görmemesi için kasnak veya kaplinin mile montajında kesinlikle darbe uygulanmamalıdır. Alternatör mili ile tahrik makinasının mili düzgünce hizalanmalı ve mil eksenleri aynı doğrultuda olmalıdır.Aksi takdirde artan mekanik titreşimler, başta rulmanlar olmak üzere tüm sistem olumsuz etkileyecektir. Kaplin lastikleri yıpranacaktır.
Kayış kasnak uygulaması durumunda 75 KVA’dan büyük bir alternatörler için özel rulman kullanılacagından sirketimize sipariş aşamasında haber verilmeli, kayışın uygun şekilde gerildiginden emin olunmalıdır.
